KaiYun官方网站什么是净化车间空气洁净原理？详细解释单向流气流的净化原理是活塞和挤压原理，把灰尘从一端向另一端挤压出去，用洁净气流置换污染气流，包括垂直单向流和水平单向流。垂直单向流是气流以一定的速度（0.25~0.5m/s）从顶棚流向地坪的气流流型。这种气流能创造100级、10 级、1级或更高洁净级别。但其初投资很高KaiYun官方网站、运行费很高，工程中尽量将其面积压缩到较小，用到须用的部位。水平单向流是气流以一定的速度（0.3~0.5m/s）从一面墙流向对面墙的气流流型。该气流可创造100 级的净化级别，其初投资和运行费低于垂直单向流流型。

　　垂直单向流净化车间包括垂直单向流满布过滤器+格栅回风、垂直单向流满布孔板+格栅回风、垂直单向流满布阻尼层+格栅回风、垂直单向流两侧下回风+过滤器送风、垂直单向流两侧下回风+孔板送风、垂直单向流两侧下回风+阻尼层送风、垂直单向流+周边压出式回风+满布过滤器送风、无气幕局部垂直单向流、有围挡壁的局部垂直单向流。水平单向流净化车间包括水平单向流直回式、水平单向流隧道式、全侧墙回风式/全地面回风式/侧墙和地板组合回风式、水平单向流一侧回式、水平单向流双侧回式、水平单向流上回风式、水平单向流对送式。

　　单向流净化车间的性能特性指标包括：流线平行度，即流线平行的作用是保证尘源散发的尘粒不作垂直于流向的传播，如果流线是渐变流的曲线，那么其和工作区下限平面的交点以及和下限平面之上1.05m处的平面的交点之间的连线，与水平方向的倾角应大于65°；乱流度（速度不均匀度），即速度场的集中或离散程度，速度场均匀对于单向流净化车间是极其重要的，不均匀的速度场会增加速度的脉动性，促进流线间质点的掺混；下限风速，即保证净化车间能控制各种污染的较小风速，下限风速是指保证净化车间能控制以下四种污染的较小风速：当污染气流多方位散布时，送风气流要能有效控制污染的范围。不仅要控制上升高度，还要控制横向扩散距离；当污染气流与送风气流同向时，送风气流能有效地控制污染气流到达下游的扩散范围；当污染气流与送风气流逆向时，送风气流应能将污染气流抑制在必要的距离之内；在全室被污染的情况下，要能以合适的时间迅速使室内空气自净KaiYun官方网站。

　　非单向流的净化原理是靠送风气流不断稀释室内空气，把室内污染逐渐排出，达到平衡，即稀释原理。具体来讲，就是利用干净气流的混合稀释作用，把室内含尘浓度很高的空气稀释，使室内污染源所产生的污染物质均匀扩散并及时排出室外，降低室内空气的含尘浓度，使室内的洁净度达到要求。非单向流净化车间的气流流型又可分为顶送下回、顶送下侧回、顶送顶回等。

　　一般形式为高效过滤器送风口顶部送风；回风的形式有下部回风、侧下部回风和顶部回风等。依不同送风换气次数，实现不同的净化级别，其初投资和运行费用也不同。非单向流净化车间的特性指标包括：换气次数，与舒适性空调相同；气流组织，即保证能均匀地送风和回风，充分发挥洁净气流的稀释作用，要求单个风口有足够的扩散作用，整个净化车间室内风口布置均匀，数量尽可能多，要尽量减少涡流和气流回旋；自净时间，室内从某污染状态降低到某洁净状态所需要的时间，自净时间越短越好。非单向流净化车间自净时间一般不超过30min。

　　辐流净化车间的气流是以放射型的流线流出，流线之间没有竖向交叉，可用相对少量的送风获得较高级别的洁净度。辐流净化车间应属于非单向流，但又有比较接近于单向流的效果，而又远比单向流在构造上简单。可提供净化车间、洁净厂房的咨询、规划、设计、施工、安装改造等配套服务。

　　辐流净化车间空态时流线不交叉，流线间横向扩散比较弱，在下风向上角有非常弱的反向气流，污染在室内的滞留时间短于非单向流净化车间的自净时间；静态时KaiYun官方网站，在障碍物的下风侧或两侧出现涡流区，因此在辐流净化车间中应尽可能避免在流线方向上的障碍。辐流洁净室的气流分布不如单向流净化车间的气流分布均匀，风口和过滤器均比常规风口和过滤器复杂一些，并且在非空态时容易产生涡流区。

　　混合流净化车间的气流是将垂直单向流和非单向流两种气流组合在一起构成的气流流型。这种气流的特点是将垂直单向流面积压缩到较小，用大面积非单向流替代大面积单向流，以节省初投资和运行费用。

　　净化车间压差控制的目的在于保证净化车间在正常工作或空气平衡暂时受到破坏时，气流能从空气洁净度高的区域流向空气洁净度低的区域，使净化车间的洁净度不会受到污染空气的干扰，因此净化车间须保持一定的压差。影响净化车间压差的波动因素通常包括室外风压、风速的变化；HVAC系统阻力的变化；风管的泄漏及净化车间围护结构气密性变化等。

　　净化车间压差值的选择应适当，选择过小，净化车间压差易被破坏，洁净度受到干扰；选择过大，HVAC系统新风量增大，负荷增加，过滤器寿命缩短。因此，净化车间压差值大小应合理确定（对一般净化车间为正压，生物学安全净化车间为负压）。净化车间压差是由送入新风量的大小来保持的，即：压差建立的基本原理是送风量大于回风量、排风量、漏风量之和，其中漏风量大小取决于建筑物围护结构的密封程度，如门缝、窗缝、壁板拼缝、各种管线接口等，这些将影响到漏风量的大小，使室内压差很难维持或不稳定。无论是全新风空气系统，还是循环空气系统，通过净化车间的送入风量与排风量和压差风量（余风量）之间达到平衡便建立了压差。

　　净化车间压差控制方法基于压差建立的原理，对其影响因素进行有效控制或调节，以便保持净化车间压差的稳定。净化车间压差控制方法分为人为干预调节和自动化控制。

　　(1）定期检查并维护洁净厂房围护结构气密性，尽量减少漏风量；定期清洗或更换过滤器，保证系统正常阻力。

　　(2）回风口控制：是简单而又行之有效的方法，通过调节回风口上的百叶格栅或空气阻尼层改变其阻力来调整回风量，达到压差控制的目的。因百叶的调量不大，还会改变气流方向，所以这种方法只能是粗调。

　　(3）余压阀控制：在净化车间内有足够剩余风量时，可调节余压阀上的平衡压块，改变其开度，实现压差控制。